Volkswagen из Китая: какие модели там есть и почему их нет у нас
В Китае у Volkswagen две линейки сразу и десяток моделей, которых в Европе никогда не было. Разбираемся, что это за машины.
Volkswagen в Китае устроен сложнее, чем любая другая европейская марка: там работают сразу два совместных предприятия с разными партнёрами, и каждое выпускает свою линейку. Из-за этого в стране продаются модели, которых в Европе не было никогда, а знакомые названия иногда означают совсем другие машины.
Актуальная предварительная цена до Москвы и её состав показаны в карточке автомобиля.
Почему у Volkswagen в Китае две линейки
Марка пришла в Китай раньше остальных европейцев и создала два совместных предприятия с разными местными автоконцернами — одно на севере, другое на юге. По условиям тех соглашений каждое предприятие выпускает собственный модельный ряд, поэтому в стране одновременно продаются две параллельные линейки Volkswagen.
Отсюда странности, которые бросаются в глаза при первом знакомстве с каталогом: у одного класса машин бывает по две разные модели с разными названиями, а некоторые из них похожи внешне, но построены на разных платформах.
Для покупателя это в основном плюс: выбор шире, чем в Европе, а конкуренция между двумя линейками держит цены. Минус — путаница в названиях, из-за которой легко перепутать похожие машины.
Модели, которых в Европе не было
Самая заметная группа — седаны и лифтбеки для местного рынка. Это машины размером между европейскими Golf и Passat, с длинной колёсной базой и просторным задним рядом; в Европе такого класса у марки просто нет.
Вторая группа — кроссоверы, разработанные под китайский спрос: от компактных городских до крупных семиместных. Часть из них построена на знакомых платформах, но кузов, салон и оснащение у них свои.
При личном ввозе в Россию для электромобиля учитываются пошлина 15%, акциз, НДС 22%, таможенный и утилизационный сборы. Мощность по документам влияет на платежи: для электрической части нужна максимальная 30-минутная мощность, а не пиковая из рекламы.
Чем они отличаются от европейских
Первое и главное — колёсная база. Как и у остальных немецких марок, китайские версии длиннее: место добавляют заднему ряду, потому что там ездят. У седанов прибавка особенно заметна.
Второе — оснащение. Местные версии обычно богаче по электронике и мультимедиа, но часть сервисов завязана на китайскую инфраструктуру и за пределами страны перестаёт работать. Русский язык в меню встречается не везде: это выясняется по конкретной машине и году.
У автомобиля с ДВС до трёх лет пошлина зависит от стоимости и объёма, от трёх до пяти лет и старше пяти — от объёма по разным ставкам. Дополнительно уплачиваются таможенный и утилизационный сборы; отдельный НДС поверх единой ставки личного ввоза не добавляется.
Что с ними в России
У автомобиля с ДВС до трёх лет пошлина зависит от стоимости и объёма, от трёх до пяти лет и старше пяти — от объёма по разным ставкам. Дополнительно уплачиваются таможенный и утилизационный сборы; отдельный НДС поверх единой ставки личного ввоза не добавляется.
При личном ввозе в Россию для электромобиля учитываются пошлина 15%, акциз, НДС 22%, таможенный и утилизационный сборы. Мощность по документам влияет на платежи: для электрической части нужна максимальная 30-минутная мощность, а не пиковая из рекламы.
Отдельно стоит помнить про запчасти. У массовых моделей с общими платформами расходники и ходовая часть подбираются без труда, а вот кузовные детали моделей, которых в Европе не было, придётся заказывать из Китая. Считать конкретную машину удобнее в калькуляторе.
На что смотреть при выборе
Главная сложность с китайскими Volkswagen — не качество, а идентификация: нужно точно понимать, какая перед вами машина.
- Уточните модель и платформуПохожие названия могут означать машины разных линеек и разных платформ. От этого зависят и запчасти, и ремонтопригодность.
- Проверьте объём двигателяУ автомобиля с ДВС до трёх лет пошлина зависит от стоимости и объёма, от трёх до пяти лет и старше пяти — от объёма по разным ставкам. Дополнительно уплачиваются таможенный и утилизационный сборы; отдельный НДС поверх единой ставки личного ввоза не добавляется.
- Спросите про язык интерфейсаУ части машин русский есть, у части ставится прошивкой, у некоторых остаётся китайский с английским.
- Посмотрите на возрастУ автомобиля с ДВС до трёх лет пошлина зависит от стоимости и объёма, от трёх до пяти лет и старше пяти — от объёма по разным ставкам. Дополнительно уплачиваются таможенный и утилизационный сборы; отдельный НДС поверх единой ставки личного ввоза не добавляется.
Кому подходит
Volkswagen из Китая — хороший выбор для того, кто хочет привычную по духу европейскую машину, но не готов платить европейскую цену за вторичку. Особенно это касается седанов с длинной базой: за деньги компактного европейца получается машина заметно просторнее.
Хуже вариант для тех, кому важна лёгкая перепродажа: модель, которой в Европе не было, придётся объяснять каждому следующему покупателю. Что есть в наличии — в разделе Volkswagen.
Частые вопросы
Разбор описывает общее устройство китайской линейки марки. Конкретная модель, платформа, оснащение и возможность русификации проверяются по отдельной машине; суммы платежей — ориентировочный расчёт abdrive.ru.
