CLTC, NEDC и WLTP: почему по паспорту 700 км, а по факту 500
Три способа замерить одно и то же — и разница между ними до трети километров. Как пересчитать китайскую цифру в свою.
В китайском объявлении написано «запас хода 700 км». В европейском описании той же машины стоит 560. Американский рейтинг даёт 490. Машина одна и та же, батарея одна и та же — разными оказываются линейки, которыми мерили.
Ниже: чем отличаются четыре цикла замера, почему китайский самый оптимистичный и как перевести паспортную цифру объявления в ту, на которую можно рассчитывать на дороге.
Четыре линейки для одной величины
Запас хода не измеряют пробегом до разрядки по случайному маршруту — иначе результаты нельзя было бы сравнивать. Машину гоняют по стенду, повторяя заранее описанный профиль скоростей: столько-то минут в городском темпе, столько-то на трассе, с оговорёнными разгонами и остановками. Профиль и называется циклом, и в мире их несколько.
- NEDC
- Старый европейский цикл, отменённый в Европе, но всё ещё встречающийся в китайских описаниях машин прошлых лет. Самый мягкий из всех: плавные разгоны, невысокие скорости, много холостого хода.
- CLTC
- Действующий китайский цикл, по которому меряют почти все машины на китайском рынке. Составлен по данным реального движения в китайских городах: низкие средние скорости, много стояния в пробках, максимум чуть выше ста километров в час.
- WLTP
- Действующий европейский цикл. Строже: выше средние скорости, есть участок с разгоном свыше ста тридцати, меньше времени на холостом ходу.
- EPA
- Американская методика, самая близкая к реальной езде. Включает поправки на кондиционер, холодный пуск и агрессивное вождение.
Почему китайская цифра самая большая
Дело не в приписках, а в устройстве цикла. CLTC собран по замерам движения в китайских мегаполисах, где средняя скорость низкая, а стояние в пробках занимает заметную часть поездки. Для электромобиля это идеальные условия: на малой скорости он почти не тратит энергию, а на остановках не тратит вовсе.
В европейском цикле есть скоростной участок, где сопротивление воздуха растёт быстро и забирает много энергии. Именно поэтому одна и та же машина по CLTC проезжает заметно больше, чем по WLTP: не потому что кто-то соврал, а потому что её мерили в более щадящем режиме.
Как пересчитать
Точной формулы перевода между циклами не существует — коэффициенты зависят от машины. Но для прикидки есть устойчивые соотношения, которыми пользуются и профильные издания.
| Из чего | Во что | Умножить на |
|---|---|---|
| CLTC | WLTP | 0,8 |
| CLTC | EPA | 0,7 |
| NEDC | WLTP | 0,85 |
| WLTP | EPA | 0,87 |
Что ещё меняет результат
Цикл — не единственное расхождение между паспортом и дорогой. Даже в один и тот же день две одинаковые машины покажут разное.
- Скорость
- Главный фактор на трассе. Сопротивление воздуха растёт быстрее скорости, поэтому сто двадцать вместо ста обходятся дороже, чем кажется по разнице в цифрах.
- Температура
- Отопление салона и холодная батарея забирают от пятой части до трети запаса — это отдельный разговор, и к циклу замера он отношения не имеет.
- Колёса
- Крупные диски с низкопрофильной резиной красивы и дороги во всех смыслах: разница между базовым и топовым размером колёс достигает нескольких процентов запаса.
- Загрузка и багажник на крыше
- Пассажиры и груз стоят немного, бокс на крыше — заметно: он ломает обтекаемость, ради которой машину и рисовали.
Как этим пользоваться при выборе
Сравнивать машины между собой по паспортным цифрам можно — но только если цифры измерены одним циклом. В каталоге все запасы хода взяты из китайских описаний, то есть по CLTC, и потому сопоставимы друг с другом напрямую.
А вот планировать поездки по паспортной цифре нельзя. Рабочий подход: взять паспорт, умножить на 0,8, отнять зимнюю потерю и оставить запас на объезд и очередь у зарядки. Если после всех вычетов остаётся столько, сколько нужно, машина подходит. Что есть в наличии с большим запасом — в подборке от 700 км и в разделе электромобилей.
Частые вопросы
Источники
- Autoevolution: чем отличаются WLTP, EPA и CLTC — соотношение между циклами и объяснение, откуда берётся разница
- InsideEVs: пересчёт между EPA, WLTP и NEDC — коэффициенты перевода, которыми пользуются профильные издания
- China Light-Duty Vehicle Test Cycle — описание китайского цикла: скорости, продолжительность, состав
Коэффициенты пересчёта — усреднённые ориентиры из открытых источников, а не официальные переводные таблицы. У конкретной модели соотношение между циклами может отличаться.
