NIO ET5T в каталоге abdrive.ru — 224 автомобиля 2023–2025 годов выпуска. Все электрические. Кузова: универсал, седан.
Пробег от 7 200 км.
Лучшие цифры среди версий в наличии: батарея до 100 кВт·ч, запас хода до 710 км, разгон до 100 км/ч от 4 с. Характеристики конкретной машины — в её карточке.
Цена в карточке — итог до Москвы: автомобиль, доставка, таможенные платежи и сборы по действующим правилам ввоза. Наличие регулярно сверяем с площадкой-источником, проданные машины уходят из списка.
Обзор NIO ET5T
ET5T — универсал, сделанный из седана NIO ET5: та же платформа, те же моторы и батареи, но с длинной крышей и багажником, в который со сложенным вторым рядом входит больше тысячи литров. Продажи начались летом 2023 года, поэтому в каталоге машины 2023–2025 годов с пробегом около тридцати трёх тысяч километров.
Полный привод и два мотора суммарно на 360 кВт (490 л. с.) стоят на всех версиях: до сотни около четырёх секунд. Батарея сменная, 75 или 100 кВт·ч — от 490 до 620 километров по китайскому циклу. По-русски марку пишут как «НИО».
до 620 кмзапас хода по циклу CLTC
75 и 100 кВт·чсменные батареи
360 кВтдва мотора, 490 л. с.
2023–2025годы выпуска в наличии
Чем ET5T отличается от седана ET5
Технически это одна машина: платформа, моторы, батареи и электроника одинаковые. Разница в задней части — у ET5T длинная крыша, вертикальная дверь багажника и ровный пол при сложенных креслах.
На практике универсал удобнее для семьи и поездок с багажом, а по управляемости и разгону от седана не отличается. В Китае разница в цене между ними небольшая.
Батареи и запас хода
Батарея 75 кВт·ч даёт около 490 километров по китайскому циклу, 100 кВт·ч — около 620. Обе сменные: на китайских станциях батарею меняют целиком за несколько минут, но за пределами Китая таких станций нет, поэтому у нас машина заряжается обычным способом.
Зимой запас хода падает примерно на треть: у версии на 75 кВт·ч это около 330 километров, у версии на 100 — около 420.
На что смотреть при выборе
Машины свежие, поэтому выбор идёт по батарее и комплектации, а не по году выпуска.
Батарея и её принадлежность
Первое — что батарея принадлежит машине, а не арендована. Второе — ёмкость: 75 или 100 кВт·ч, это разница примерно в 90 километров реального хода.
Комплектация
Версии различаются подвеской, отделкой и набором помощников водителя. Что стоит на конкретной машине, подтверждают по документам и фотографиям осмотра.
Обслуживание
Возможность обслуживания и поставки запчастей нужно проверить для китайской комплектации. Условия гарантии продавца и исполнителя фиксируют в договоре; наличие дилера марки в России само по себе не означает гарантию на параллельно ввезённый автомобиль. Для машины с плотной электроникой это стоит учитывать заранее.
Сколько стоит привезти NIO ET5T в Москву
Цена в каталоге — уже итог до Москвы, а не цена продавца. В неё входят стоимость NIO ET5T на площадке, выкуп и перевод денег, перегон и экспортные документы, доставка до Москвы и оформление на месте.
Для электромобилей и последовательных гибридов в России учитываются пошлина 15%, акциз, НДС 22%, таможенный и утилизационный сборы. Для гибридов с приводом колёс от ДВС действуют ставки автомобилей с ДВС.
Маршрут и ориентировочный срок до Москвы указаны в карточке автомобиля; срок подтверждают после проверки продавца, документов и перевозчика.
Версии и запас хода
ET5T
Батарея
75 кВт·ч
Запас хода CLTC
около 490 км
Привод
полный
ET5T
Батарея
100 кВт·ч
Запас хода CLTC
около 620 км
Привод
полный
Цифры — заводские данные по китайскому циклу CLTC; он оптимистичнее реального расхода, особенно зимой. У конкретной машины запас хода зависит от состояния батареи.
Частые вопросы про NIO ET5T
Для электромобилей и последовательных гибридов в России учитываются пошлина 15%, акциз, НДС 22%, таможенный и утилизационный сборы. Для гибридов с приводом колёс от ДВС действуют ставки автомобилей с ДВС. При личном ввозе автомобиля с ДВС младше трёх лет пошлина зависит от стоимости и объёма двигателя; для машин от трёх до пяти лет и старше пяти лет действуют разные ставки за кубический сантиметр. Дополнительно уплачиваются таможенный и российский утилизационный сборы.
Итог складывается из цены продавца, выкупа и перевода денег, доставки и оформления. Для электромобилей и последовательных гибридов в России учитываются пошлина 15%, акциз, НДС 22%, таможенный и утилизационный сборы. Для гибридов с приводом колёс от ДВС действуют ставки автомобилей с ДВС. Точный расчёт по конкретной машине стоит в её карточке.
Маршрут и ориентировочный срок до Москвы указаны в карточке автомобиля; срок подтверждают после проверки продавца, документов и перевозчика. Точный срок зависит от города продавца.
Только кузовом: у ET5T длинная крыша и большой багажник, платформа, моторы и батареи те же. Универсал удобнее для семьи, по динамике машины одинаковые.
В Китае NIO продаёт машины с батареей в аренду: батарея остаётся собственностью производителя. Вывезти такую машину нельзя, батарею нужно выкупать. Это проверяют по документам до договора.
Заводские 490 и 620 км — по китайскому циклу. Зимой рассчитывайте примерно на две трети: около 330 км с батареей 75 кВт·ч и около 420 км с батареей 100 кВт·ч.
Возможность обслуживания и поставки запчастей нужно проверить для китайской комплектации. Условия гарантии продавца и исполнителя фиксируют в договоре; наличие дилера марки в России само по себе не означает гарантию на параллельно ввезённый автомобиль.
Характеристики приведены для китайских версий по данным производителя; комплектация конкретной машины может отличаться. abdrive.ru не является официальным дилером NIO. Состояние, комплектацию, принадлежность батареи и точную смету подтверждают проверкой перед договором.